Власти Узбекистана объяснили отказ возвращать угнанную афганскими пилотами авиатехнику

Кабул и 10 афганских провинций остались без электричества из-за подрыва двух опор ЛЭП

В Финляндии перешел на резервное энергоснабжение дата-центр «Яндекса»

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Многоуровневые дороги для Москвы

16.5.2011 22:47
Многоуровневые дороги для Москвы

Фото: cars-jp.ru

Многоуровневые дороги необходимы столице для поддержания в должном состоянии возможностей ее автотрасс. Министерство транспорта настаивает на решении московской транспортной проблемы именно таким образом.

Игорь Левитин, министр транспорта, рассказал об этом журналистам. В международной практике городского дорожного строительства второй ярус применяется для направления машин из города и в город. На первом ярусе дорога работает как городская уличная сеть. Игорь Левитин уверен, что такой способ решения проблем дорог намного дешевле, чем строительство подземных коммуникаций.

Также министр советует запретить левый поворот в часы пик на федеральных трассах. По его мнению такой режим всю трассу держит в состоянии пробок. Левитин говорит в одном из своих интервью: «Мы считаем, что их (левых поворотов – прим. ред.) не должно быть вообще. Те повороты, которые сегодня есть – они все были разрешены как временные, к сожалению, они остались постоянными».

Кроме того, Игорь Левитин считает, что необходимо запрещать левый поворот на федеральных трассах в часы пик, поскольку он держит в пробке всю дорогу. «Мы считаем, что их (левых поворотов – прим. ред.) не должно быть вообще. Те повороты, которые сегодня есть – они все были разрешены как временные, к сожалению, они остались постоянными», – заявил министр в одном из своих интервью. И о съездах с трассы: «По федеральному закону, съезды с федеральных дорог должны быть не чаще, чем 5 км. Мы хотим договариваться с областью. Может быть, придется часть дорог переводить в федеральные. А нам строить новые автомобильные дороги».

Автор: Илья Большаков
Прочтений: 3141

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Июнь 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб