Врачи вывели из комы солистку группы «Воровайки»

Власти Узбекистана объяснили отказ возвращать угнанную афганскими пилотами авиатехнику

Хаматову и Дапкунайте заметили в одном из дорогих ресторанов Латвии

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке
	Конкурс «Лучший пользователь октября» на Diets.ru

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

МАК представил итоги причин крушения Боинга в Ростове-на-Дону

8.4.2016 10:26
МАК представил итоги причин крушения Боинга в Ростове-на-Дону

Фото: youtube.com

МАК сообщает, что вывод о причинах трагедии сделан комиссией, крушение было результатом того, что было допущено так называемое «энергичное снижение», то есть параллельный отвод пилотом штурвала в направлении «от себя» и параллельное отклонение стабилизатора, что вызвало пикирование.

Напомним, несчастье в Ростове-на-Дону произошло с лайнером перевозчика flydubai 19 марта, тогда погибли и пассажиры и экипаж. МАК установил, что именно неверные действия пилотов лайнера вызвали штопор при новой попытке зайти на снижение. МАК установил, что решение об отказе от снижения было вынесено на высоте в 220 метров от поверхности земли. При этом пилоты руководили судном в ручном режиме. В то время пилоты приняли решение в очередной раз набрать высоту, что и создало аварийно опасную ситуацию.

В итоге действий пилотов при одновременном отводе штурвала в положение «на себя» и одновременном отклонении стабилизатора на 5 градусов самолет перешел в режим энергичного снижения. Все, что пытался предпринять экипаж после этого, уже никак не сказалось на дальнейшем итоге событий и катастрофе. Борт врезался в землю на скорости шестисот километров в час.

Ранее Интерновости сообщали, что в сети распространена запись переговоров пилотов, которые спорили относительно своих действий практически до времени столкновения с землей.

Автор: Анна Калужанова
Прочтений: 2120

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Май 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб